La correa sincronizada, también denominada correa dentada o reguladora, es un tipo de correa que se caracteriza por presentar dientes que engranan con los de las poleas correspondientes, basando la transmisión de potencia en el empuje de los dientes y no en el rozamiento polea-correa. En este sentido las transmisiones por correa dentada son similares a una transmisión por engranajes, salvo que en este caso se tiene mucha más flexibilidad en la transmisión gracias a la propia correa. Se emplea en aplicaciones donde se desea una relación de velocidades constante, salvando los problemas que presentan las correas planas y trapezoidales, donde la transmisión se realiza mediante rozamiento y se puede producir deslizamiento.

Algunas de las ventajas de estas correas son:

• Permiten una relación de transmisión constante.
• No requieren pretensado elevado para poder transmitir potencia entre ejes. Por tanto, no se reducen los problemas de fatiga en los ejes donde van montadas.
• Permiten velocidades elevadas en sus ramales (hasta 50 m/s).
• El rendimiento que se consigue es elevado: 0.98.

Como inconvenientes principales frente a otras correas se pueden destacar:

• Suelen ser más caras que una correa convencional.
• No admite relaciones de transmisión altas, debido a que poseen menos flexibilidad que una correa plana. Como mucho se recomiendan relaciones 1:10.
• Requieren que la polea sea dentada, y su construcción (salvo poleas de plástico) suele ser más costosa.
• Deben de comprarse con una longitud específica, es decir, no se pueden cortar ni unir, ya que de ser así habría dientes de la correa que no engranarían correctamente con la polea dentada.

Variantes

Correas dentadas por ambas superficies. Se caracterizan por tener un doble dentado, de manera que permiten engranar de forma simultánea con dos poleas situadas por la parte exterior e interior de la correa. Gracias a esto, pueden invertir el giro de las poleas sin alterar el sincronismo de la correa.

Materiales

Existen varios tipos de materiales para poder construir las correas. Entre ellos se destacan los siguientes:

• Cauchos reforzados mediante cuerdas de algodón, nylon o alambres.